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| Pantalla: Clasificacion |
Sistema Uniforme de Clasificaci�n de la Calidad de los neum�ticos (UTQG por sus siglas en ingl�s)
Excepto los neum�ticos para nieve, el Departamento de Transporte de los Estados Unidos (DOT) requiere que los fabricantes clasifiquen los neum�ticos de autom�viles basados en tres factores de desempe�o: desgaste de los ribetes, tracci�n y resistencia de temperatura. La clasificaci�n del UTQG del neum�tico de auto y de camioneta se enlista en el cat�logo de Neum�ticos de auto y Camioneta.
Desgaste de los Ribetes
El grado de desgaste del ribete es una clasificaci�n comparativa basada sobre el nivel de desgaste del neum�tico cuando �ste se prueba bajo condiciones controladas sobre una carretera de prueba. Un neum�tico de clasificaci�n de 200 durar�a el doble sobre una carretera de prueba que una de clasificaci�n 100. Su uso o kilometraje del neum�tico real depende de las condiciones de su uso y puede variar debido a los h�bitos de manejo, pr�cticas de servicio, diferencia de caracter�sticas en las v�as y clima. Nota: las clasificaciones de desgaste de los ribetes son v�lidas s�lo para efectos de comparaci�n dentro de una l�nea de producto del fabricante. No son v�lidas para hacer comparaciones entre fabricantes.
Tracci�n
Las clasificaciones de tracci�n representan la capacidad del neum�tico para detenerse sobre pavimento mojado al medirse bajo condiciones controladas sobre superficies de prueba de asfalto y concreto. La clasificaci�n de la tracci�n se basa en la prueba de frenado derecho ; no indica capacidad de dar vuelta.
Temperatura
Las clasificaciones de temperatura representan la resistencia del neum�tico a la generaci�n de calor cuando se prueba bajo condiciones controladas sobre una rueda de prueba de laboratorio hecha bajo techo. Las temperaturas altas constantes pueden causar que los materiales del neum�tico se descompongan y por tanto reduzcan la vida del neum�tico. La temperatura excesiva puede ocasionar que el neum�tico no funcione. La ley federal requiere que todas los neum�ticos cumplan con al menos los requerimientos m�nimos de la clasificaci�n C .